北斗、GPS双导航系统进入验证阶段,奇瑞捷途X有望搭载!

导读:北斗,北斗,呼叫请回答! 日前,随着北斗全球组网收官之星发射升空,属于中国自己的卫星导航系统北斗全球卫星导航系统星座部署全面完成。随着这一出生就注定要服务寻常百姓家...

  “北斗,北斗,呼叫请回答!”

  日前,随着北斗全球组网收官之星发射升空,属于中国自己的卫星导航系统——北斗全球卫星导航系统星座部署全面完成。随着这一出生就注定要服务寻常百姓家的“国之重器”完成,“什么时候能用上”的问题成为了人们关注的焦点。关于这个问题的答案中,“交通运输”行业是当前大众应用最为广泛和深入的一个方向,而与寻常百姓联系最密切的则是家庭用车。

  近日,笔者关注到奇瑞捷途X将搭载北斗、GPS双导航系统的消息,而捷途X可能量产的信息近期也在持续升温。这两个信息的同时出现,是巧合还是捷途X量产的预热,值得仔细分析一番。

  “国之重器”——北斗导航、GPS系统双剑合璧,铸就中国品牌终极利器

  中国的北斗导航系统、俄罗斯的GLONASS、欧盟的GALILEO、美国的GPS并称为全球四大卫星导航系统。这其中系统建成最早、最成熟、应用场景最多的是GPS系统,而北斗导航系统精度和可靠性最高,尤其是在中国和亚太区域内性能最好。在系统建设初期,就有二者强强联合、并行工作的设想,实现后也会是当前最先进的导航方案。

  熟悉卫星定位的人应该知道,要想实现卫星定位,最少需要连接4颗卫星,能连接的卫星越多,定位速度越快,精度也就越高,这就意味着如果使用北斗、GPS双导航系统,连接的卫星数量更多,能够实现“1+1>2”的合力效果,从而能实现高精度定位。

  更为关键的是,北斗系统在定位精确性方面有独特的技术优势,传统的定位系统采用的是有源定位,需要用户的车辆、手机等接收机自己发射信号实现与卫星通讯,而北斗导航系统采用的是无源定位技术,即使用户上空的卫星数量很少,依然能够实现定位。相信如果有了北斗、GPS双导航系统的加持和应用,中国汽车品牌又将增加一项得天独厚的优势。

  “能定位又能通讯”——多场景应用,服务未来生活

  目前,北斗导航系统已经具备双向性的通讯功能,这一功能在日常及处理重大事件中的实用性相当高,尤其在车机导航领域中的应用前景十分广泛。试想一下,如果在车机系统上应用北斗和GPS双导航系统会实现什么样的效果?

  在城市高楼林立、隧道等GPS信号受到遮挡的时候,北斗系统就可发挥其连接卫星多、定位精准的优势,保持导航系统的稳定运行;在草原、沙漠等地区自驾旅行时,遇到GPS信号微弱的地区,双导航系统就能提供更加精确的定位导航服务,保证旅行时的安全。而作为具有奇瑞控股23年技术积淀背书的奇瑞捷途,也将是最早一批将北斗导航系统应用于车机系统的中国品牌之一。

  “最具安全感的数字座舱”—未知“黑科技”值得期待

  根据此前的消息来看,如果捷途X概念车能够量产,作为一款基于奇瑞捷途iPel智能平台打造,拥有智能化、电动化、轻量化、互联化等四大优势的全新车型,北斗、GPS双导航系统也将铁定配备。

  据悉,捷途X概念车发布时就融入了高智能数字座舱的概念。而此次捷途明确了将在最新车型上配备北斗、GPS双导航系统,很容易让人与捷途X的“最具安全感的数字座舱”相联系。两相印证,北斗、GPS双导航系统很可能就是捷途X露出的冰山一角,而实际量产时,还会有哪些令人惊艳的黑科技,实在是令人望眼欲穿。

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