坦克300被车主夸上天，网友：还真不是自卖自夸

十余辆坦克品牌汽车组成的车队,从合肥出发开启了甘南环线之旅。高山、河流尽在脚下,强劲的汽车动力为翻山越岭提供了充足的保障,梦想中的一切美景逐步在眼前展开。一条路,一群人,时而停下烤肉做饭,时而在某处美景拍摄视频、录下影像。

“我们翻过一座座高山,趟过一条条河流,海拔越来越高,呼吸也越来越难受,有人说缺氧会使你的大脑慢下来,慢的只够顾及身边的人和眼前的美景,一切烦恼都无暇顾及。”在坦克官方APP上,一名坦克300越野版女性车主发布的视频文案中如此写道。

更多的坦克300越野版车主分享着自己的“坦克生活”,有的车主在山间疾驰,跨越无数条小河沟、走过无数条崎岖山路,只为去山顶看一场日落;有的车主选择组队出行,绕着环线一路欣赏美景,享受人生。

安全和实力,是这些美好景象背后的最大底气。在用户肆意人生的生活背后,有着坦克300的硬核实力来进行支撑。

坦克300越野版有着超强通过性及实用性,它们有着33°的接近角、34°的离去角、224mm的最小离地间隙、700mm的最大涉水深度(与新款奔驰G500相同)70%的,最大爬坡度。城市版的前悬架下跳行程90mm,后悬架下跳行程112mm,更大悬架行程辅助脱困。

“现场来说,坦克300的后悬明显被设计的很短,这就使得其离去角要优于接近角,这样设计的好处就是,只要能够上得去,驾驶者就完全不用担心会磕到尾部。”有车主在拿到实物后做出这样的评价。

除了越野版,坦克300的另一款车——坦克300城市版通过创造性的品类划分,成为一大明星爆款。城市版车型打造的是可“城”可“野”的硬派车,它与越野版在接近角、离去角等实力配置上没有任何差别,最大的区别是装配了不同的四驱系统,其中越野版搭载的是更专业的分时四驱,而城市版搭载的则是适时四驱。不过,它同样具备非承载式车身专业越野底盘+全新一代ATS全地形控制,系统(7种驾驶模式)+坦克转弯+蠕行模式。

继承了越野版的专业素养,坦克300城市版的7种驾驶模式同样实现了对用车场景的多样化覆盖,这覆盖了公路、铺装路、沥青路、水泥路活被少量冰雪覆盖的硬路面、浅雪、冰面、草地、砺石等易滑的路面、泥泞路面、戈壁或者沙漠越野等干燥松软的路面、大坡度爬坡、车辆救援等工况。

此外,独特的品类划分让坦克300城市版在城市中也拥有超强的全场景行驶能力。这款车型拥有高位舒适的驾乘坐姿,面对车水马龙的街头,抑或复杂路况,都展现开阔的视野与坚实的驾驶感受,能够满足市内代步、轻度越野等全场景的用车需求。

在实力之外,坦克品牌的实力口碑让用户买得绝对放心。2021年8月16日,在易车研究院发布的以“人民群众对哪些汽车品牌更满意”为题的中国乘用车品牌净推荐率洞察报告(2021版)中,坦克300直接以70.12%的推荐率名列2021上半年中国乘用车主流品牌净推荐率榜单首位。

坦克300城市版的强大实力和该品牌的绝佳口碑正在向用户证明,美好的越野场景,同样可以在这辆硬派潮品身上实现,这种城市与越野的结合,正是一种场景更多元化的升级。对于都市潮人来说,坦克300城市版绝对是最佳选择!不管在城市中出行,还是在野外兜风,这款车都能让人“一潮到底”。这独特的属性,真是在隐隐预示着国产硬派车的崛起!